Iinjineli zenze iikhampani ezahlukileyo kwi-moya xa kwenzeka ingozi

Phantse abantu besithathu babandezeleka kunanoma yiphina inqanaba lokuxhalaba okanye nokuba noyiko lokuhamba. Abanye bade abantu abanengqiqo banxila utywala ukuze bahambe ngelo moya. Ngaba uya kuziva ukhululekile xa ubhabha kwi-moya exhotyiswe kwimeko yesimanje, imeko yezobugcisa?

Umxholo omtsha

Umqhubi wezobuchwephesha waseUkraine uVladimir Tatarenko wasebenza iminyaka engaphezu kwemithathu kwiprojekthi ethembisa ukuhamba komoya ngokukhuselekileyo. Iingcamango zalo ezinelungelo lobunikazi libonisa ukuba igumbi lomgibeli kufuneka lihluke kwiinjini, amaphiko kunye ne-cockpit yomqhubi, ukuze nokuba nangona imeko yongxamiseko, iyakwazi ukwahlula kwi-moya. Xa igumbi lidibanisa, i-parachuts iya kukhutshwa kuyo, eya kukuvumela ukuba ihlale ngokuphepha. Eli gumbi libandakanya inxalenye yerhafu ukwenzela ukuba imithwalo yabathengi iya kuhlala ihleli. "Kunokwenzeka ukuba uphile kwi-plane crash. Nangona kunjalo, iinjineli kulo lonke ihlabathi zisebenza ukwenza iindiza zikhuselekile, kodwa abanakwenza nantoni na malunga nomntu, "kusho uTatarenko. Iifayili zezorhwebo azibonakalanga umdla kwiprojekthi yunjineli, njengoko ukuphunyezwa kwayo kuya kuba kubiza kakhulu, kunciphisa amandla okulo moya, kwaye kuqhube amandla amaninzi okusetyenziswa.